JEEP GRAND CHEROKEE WK2 – ELWER76 – VIN: 1C4RJFDJ5DC625623

Pod nasz test poddaliśmy kolejnego Jeep (nasz słabość do Jeepów już chyba się uwidoczniła). Tym razem miał to być według zapewnień sprzedającego IDEALNY Jeep Grand Cherokee SRT8, kupiony i serwisowany w polskim salonie. Rzeczywiście pierwsze sprawdzenie potwierdziło, że samochód był kupiony w salonie i tam serwisowany. Wedle zapewnień sprzedającego, firma MEGAPOL Zbigniew Peryga z okolic Rzgowa koło Łodzi – auto jest bezwypadkowe i miało jakieś lekkie otarcie na jednych drzwiach. Wszystko wygląda pięknie, aż tak pięknie że postanawiamy sprawdzić co z autem jest.

 

Najpierw sprawdzamy historię pojazdu i jego serwisowania. Wszystko wygląda poprawnie i pozytywnie ale dotyczy poprzedniego, pierwszego właściciela. Obecny właściciel zakupił auto w grudniu 2016 roku i tu już historii serwisowania brak. Po podniesieniu auta na podnośniku sprawa staje się jasna, auto „bezwypadkowe” miało wypadek i to dość poważny. Świadczą o tym nie tylko nieoryginalne spinki do mocowania osłon, ale także przesunięte przednie zawieszenie (widać po położeniu śrub na zdjęciach poniżej), lewa przednia kierunkowa opona założona w przeciwnym kierunku jazdy, nieprofesjonalne roboty blacharskie ukryte pod osłonami. O tym, iż auto nie jest w idealnym stanie świadczą także przecieki pod nadwoziem. Generalnie możemy stwierdzić, iż auto przygotowane zostało do sprzedaży w sposób gospodarczy i w żadnym razie nie jest w stanie idealnym.

Nie polecamy zakupu opisanego auta, nie polecamy także sprzedającego Pana Zbigniewa Peryga firma MEGAPOL, ponieważ albo wprwadza potencjalnych kupujących w błąd lub też nie ma pojęcia jakie samochody sprzedaje. W naszej opini zarówno jedno jak i drugie dyskwalifikuje sprzedającego.

Poniżej prezentujemy zdjęcia i dokumenty potwierdzające naszą opinie.

Jeep_ELWER76_dokumenty

JEEP GRAND CHEROKEE WK2 – LUB52730 VIN: 1C4RJFBT8CC166316

Kolejne auto sprowadzone z USA po „lekkim” uderzeniu – zarysowaniu błotnika. Po sprawdzeniu historii auta okazuje się, że auto miało nie jeden a dwa wypadki. Jedno z przodu – jak deklarował sprzedawca lekkie oraz uderzenie w tył, o którym nie powiedział ani słowa. Kolejny prywatny sprzedawca, który po pół roku postanawia rozstać się ze wspaniałym autem, w idealnym stanie. Nie polecamy, ani auta ani sprzedawcy.

Jeep Grand Cherokee LUB52730

Jeep Grand Cherokee LUB52730

Jeep Grand Cherokee LUB52730

Jeep Grand Cherokee LUB52730

Jeep Grand Cherokee LUB52730

Jeep Grand Cherokee LUB52730

carfax-jeep-grand-cherokee-lub52730

Autokomis: MORIS CARS Świebodzice

Udaliśmy się do komisu samochodowe MORIS CARS w Świebodzicach w celu kupna jednego z małych pojazdów jakie ten komis oferował. Z opisu jak i rozmowy telefonicznej wynikało, że jest to auto bezwypadkowe, kupione w Polsce i jest to pierwszy właściciel. Czyli to czego szukaliśmy. Po przyjechaniu na miejsce (Świebodzice ul. Wałbrzyska 37 – obok Biedronki), auto rzeczywiście było przygotowane dla nas do obejrzenia. Jednak pierwszy rzut oka zdawał przeczyć tezie sprzedającego, że auto jest bezwypadkowe i nie było nigdy i nigdzie lakierowane.

Po „głębszej” rozmowie ze sprzedawcą z komisu okazało się że auto pochodzi od pierwszego właściciela w Polsce i było kupione w Polsce ale jako sprowadzone z Niemiec. W rozmowie telefonicznej sprzedający z komisu jednak tego „drobnego” szczegółu nie podawał.

Czas na pomiar grubości lakieru. Zaczęliśmy od elementu najbardziej podejrzanego i od razu okazało się że grubość powłoki na przedniej masce wskazuje nie tylko na jej lakierowanie ale także szpachlowanie i to solidne. Mimo jasnego pomiaru urządzeniem w wielu miejscach, sprzedający z komisu twierdził że ma 100% pewności że auto nie było lakierowane i po wypadku. Oczywiście takie zapewnienia słowne są mało wiarygodne. Zaproponowaliśmy sprzedającemu prosty układ, kupujemy auto ale zapisujemy w umowie, iż auto nie było nigdy i nigdzie uderzone lub lakierowane a jeśli okaże się to nie prawdą komis zapłaci nam karę umowną w kwocie powiedzmy 5000 zł. I tu zaczął się problem ze 100% pewnością sprzedającego z komisu. Z jednej strony upierał się On że auto na 100% nie było „uderzone” i malowane z drugie jednak strony nie chciał się zgodzić na taki zapis. To jednoznacznie pokazuje, że ta „100%” pewność to tylko zagranie marketingowe a wręcz próba oszustwa. Jeśli ktoś na 100% pewności to znaczy że ma 0% niepewności i nie obawia się aby ponieść konsekwencje swojej „pewności”.

Auto nie zostało zakupione. Nie polecamy komisu MORIS CARS w Świebodzicach.

MORIS CARS

JEEP GRAND CHEROKEE WK2 – WD5300F VIN: 1C4RJFBT2DC648359

Kupowanie samochodu to jest zazwyczaj dość istotnym wydarzeniem dla każdego człowieka. Szczególnie jeśli nie jest to samochód tani. Pojawia się wiele obawa czy na pewno oby ten, za tę kwotę, może jednak inny. Problemem na wstępie jest zdefiniowanie swoich oczekiwań co do możliwości finansowych. Auto nowe czy używane? Wielokrotnie spotykaliśmy się z takimi dylematami i wielokrotnie testowaliśmy różnych sprzedawców i auta. Dlatego tez zaczynamy naszym pierwszym materiałem na temat auta, które udało się nam świetnie przetestować i niestety nie kupić.

Nasz wybór padł na Jeepa Grand Cherokee z 2013 roku, 5,7 HEMI nr rejestracyjny: WD5300F, nr VIN: 1C4RJFBT2DC648359 – pojazd z jednego z warszawskich komisów tzw. premium. Po pierwszym oglądnięciu auta i przejechaniu się nim, zdecydowaliśmy się na jego dokładniejsze sprawdzenie. Ponieważ auto sprowadzone zostało z USA zapytaliśmy CAR-FAX o jego historię. Otrzymaliśmy dokument z którego wynikało, iż auto zostało uszkodzone, poduszki powietrzne eksplodowały, zgadzał się przebieg – wiec wszystko wyglądało OK. Auto zachowywał się na drodze także dobrze. Czas zatem było sprawdzić auto w serwisie Jeepa. Oczywiście byliśmy świadomi, iż jest to wersja USA więc problemem jest: radio – tylko stacje tzw. nieparzyste, DVD – inny region więc płyty z EU nie będą działać, napięcie 110V w gniazdku, temperatura klimatyzacji w stopniach F.

Auto poddaliśmy sprawdzeniu w serwisie autoryzowanym Jeepa w Łodzi firmie AUTOTRAPER. Wynik był jednak odmienny od deklaracji sprzedawcy. Poza lakierowaniem tylnej klapy jak i lewego tylnego błotnika, auto miało bardzo poważnie uszkodzoną podłogę bagażnika oraz tylną lewą podłużnicę. Naprawy tych dwóch elementów wykonane były metodami gospodarczymi, niezgodnymi z technologia naprawy. Podłoga bagażnika powinna zostać wymieniona, a została „wyklepana” i zalana żywicą co sprzyja już pojawiającej się korozji. DO tego ujawnione zostały inne drobne wady jak złamany stelaż fotela kierowcy, popękane elementy tapicerki, początek wycieku smaru z przedniego wału. Pojazd został także wykreślony z systemu informatycznego Jeepa jako „skasowany” co może powodować dalsze trudności w jego serwisowani – szczególnie jeśli chodzi o elektronikę.

Nasza ocena: NIE POLECAMY

JEEP GRAND CHEROKEE WD5300F VIN:1C4RJFBT2DC648359

JEEP GRAND CHEROKEE WD5300F VIN:1C4RJFBT2DC648359

JEEP GRAND CHEROKEE WD5300F

CAR-FAX JEEP GRAND CHEROKEE WD5300F VIN:1C4RJFBT2DC648359

Zapisz

Zapisz