Jak MOTORLAND z Wrocławia zmagał się z badaniem FJR1300

Na początku czerwca tego roku oddano do ASO we Wrocławiu do zbadania powypadkowy motocykl YAMAHA FJR 1300. Ponieważ jest to salon w nowym miejscu przy tym Autoryzowany Dealer YAMAHA sądziliśmy, że i miejsce będzie wypełnione odpowiednimi sprzętem i badanie motocykla pokaże profesjonalizm obsługi. Przy badaniu był obecny Pan Kacper Kamiński jako właściciel salonu oraz mechanik. Nikt nam nie przedstawił mechanika więc po krótki poszukiwaniach okazało się, że przeprowadzającym badanie będzie Pan Andrzej Adach. Niby wielki sklep, dużo towaru ale jak poprosiliśmy o możliwość skorzystania z toalety odmówiono nam. Trudno, dobrze, że w okolicy są inne lokale.

Drugie zdziwienie to takie, że motocykl wprowadzono do pomieszczenia gdzie zalegały różne rzeczy, nie mówiąc że nie było tam podnośnika do motocykli, a więc wszystko odbędzie się na zasadzie tzw. „garażowej” a chcąc zobaczyć spód motocykla należy się położyć

MOTORLAND Wrocław

Zdziwiło to nas gdyż nie takie standardy YAMAHA pokazuje na swoich stronach a tu nagle Firma , która ma statut ASO we Wrocławiu i Krakowie prezentuje nam się jak garaż u przysłowiowego Józka. No może Panowie Kamiński i Adach tak lubią .

Myśleliśmy, skoro warunki nie ciekawe to może badanie wyjdzie perfekcyjnie a Pan Adach okaże się fachowcem godnym ASO YAMAHA. Niestety już po kilku minutach okazało się, że Panowie wg nas raczej powinni robić coś innego niż obsługę motocykli.

Aby zdjąć koło motocykl postawiono go na nóżkach centralnych. Pan Kamiński nacisnął tył motocykla a Pan Adach podłożył dwie belki pod rury wydechowe. Trzeba przyznać, że jest to sprytne tylko czy bezpieczne i czy tak powinno wyglądać w ASO YAMAHA?

MOTORLAND Wrocław

Pan Adach przystąpił po demontażu przodu do sprawdzenie czy rury/ lagi/ amortyzatorów nie są skrzywione. To w jakich sposób mierzył na początku rury przyprawiło by o śmiech przeciętnego motocyklistę dokonującego amatorsko napraw swojego pojazdu

MOTORLAND Wrocław

Panie Andrzeju aby pomierzyć lagę należy ją zdemontować a na pryzmach ustawić samą rurę a nie z obudową.

Zaczęliśmy się obawiać, czy Pan Adach ma jakieś przygotowanie zawodowe, czy tylko chęci i możliwości. W niedługim czasie okazało się, że nasze wątpliwości są słuszne. Po pomiarze zawieszenia przedniego Pan Adach na pytanie czy zawieszenia jest krzywe, potwierdził, że krzywa jest półka dolna a po chwili dodał, że takie odchyłki/ skrzywienia/ występują przy każdej normalnej eksploatacji . No zrobiło się nieciekawie bo jeżeli w czasie normalnej eksploatacji ulega skrzywieniu dolna półka to nie wiem czy chce taki motocykl. A będąc dociekliwym spytaliśmy o wielkość tego skrzywienia. I tu Pan Andrzej Adach nas zaskoczył bo powiedział dosłownie „nie będziemy tak rozmawiać”. To pytanie jak potencjalny klient ma się odnieś do takich stwierdzeń? Coś jest dobre albo złe. Coś jest krzywe albo proste.

Na pewno trzeba uważać na wypowiedzi i stwierdzenia mechanika ASO YAMAHA Wrocław Pana Andrzeja Adacha. Dla przykładu stwierdził , że motocykl YAMAHA FJR 1300 nie ma złącza diagnostycznego albo w drugi przypadku, że nie można zdiagnozować FJR 1300 jeżeli w komputer nie wpisze się numeru VIN. I tu już wyszło prawie jak w kabarecie. Pan Adach chciał to potwierdzić YAMAHA POLSKA w dziale wsparcia technicznego. W czasie rozmowy telefonicznej z przedstawicielem wsparcie technicznego dowiedział się, że nie ma racji. Co ciekawe takiej diagnostyki można dokonać przy pomocy przycisków na liczniku motocykla. Czyżby autoryzowany przedstawiciel nie wiedział lub nie miał dostępu do książki napraw?

I najciekawsza rzecz. Która spowodować może, że nie kupię motocykla marki YAMAHA. Przy włączeniu I biegu słychać zgrzyt. Może to być spowodowane uszkodzeniem skrzyni biegów, mechanizmu włączania lub sprzęgła. Pan Andrzej Adach włączył kilkakrotnie I bieg i coś zgrzytało. Stwierdził, że nie ma się do czego przyczepić tak mają wszystkie. Oczywiście poprosiliśmy o potwierdzenia, że skrzynia jest dobra na piśmie i tego nie uzyskaliśmy.

Na koniec trochę o kulturze obsługi. Pan Kacper Kamiński jak twierdzi jest właścicielem ASO YAMAHA Wrocław. Niepotrzebnie emocjonalnie podchodzi do ludzi bo przysporzy mu to więcej wrogów niż zwolenników. W tych emocjach używa stwierdzeń nie bardzo pasujących do przedstawiciela firmy YAMAHA. Jest nieważne w jakich okolicznościach to powiedział. Do oceny Państwa pozostawia skierowane do klienta wypowiedzi:

„bieg należy wbić a nie macać jak babę”

„świeca może nie jest chu..wa”

„pan jest jednak wariat”

„pan robi z ludzi wariatów”

Reasumując, uważamy, że motocykle YAMAHA są doskonałe i warto mieć jeden z modeli tego producenta, jednak należy zawsze pamiętać kto ma je obsługiwać.

LK

Bezprzewodowa myszka SilverCrest z Lidla

Jakiś rok temu zakupiliśmy w sklepie LIDL dwie ergonomiczne myszki SilverCrest. Były one używane dość intensywnie właściwie codziennie. Efekt naszego testu jest dość oczywisty i jednoznaczny.

Myszka ergonomiczna SilverCrest zakupiona w LIDLu

Myszki są rzeczywiście ergonomiczne i wygodne w codziennym użytkowaniu. Działają właściwie bez zarzutu do momentu aż boku nie zacznie wypływać klej, którym przyklejony był gumowy element. Kciuk i część ręki poklejona zostaje lepka mazią i właściwy muszka jest do wyrzucenia.

Wypływający klej z myszki

Owszem zdajemy sobie sprawę że marka SilverCrest to nie jest top ale chyba jednak LIDL powinien zdbaać trochę bardziej o jakość sprzedawanych tak nieskomplikowanych produktów jak myszka komputerowa.

Niestety nasza rekomendacja może być jedynie negatywna. Szkoda bo sama idea myszy ergonomicznych jest naprawdę OK ale wykonanie w tym wypadku fatalne.

UWAGA NA MOTOCYKL HUSQVARNA WRE 125 VIN:ZKHH200AAAV000142

Zbliża się sezon motocyklowy więc również wzrasta zainteresowanie zakupami motocykli. Niech niżej opisana sprawa będzie przestrogą dla kupujących i sprzedających. Sprawa dotyczy zakupu motocykla w Firma Motocyklowa GRECH ul. Wyspiańskiego 3, 48-300 Nysa.

Husqvarna WRE 125 ccm

Firma GRECH wystawiła do sprzedaży na portalu -sprzedajemy.pl- motocykl Husqvarna WRE 125 ccm z 2010 r. Data wystawienie to 3.styczeń 2010 nr. ogłoszenia 60530426. W ogłoszeniu zamieszczono informację między innymi, że przebieg to 10 km a motocykl jest sprzedawany z prawem do rejestracji. Co wg sprzedającego oznacza „z prawem do rejestracji”? Z uzyskanych informacji jest to sprzedaż na umowę zawartą pomiędzy kupującym a sprzedającym poprzednim właścicielem motocykla w tym wypadku z obywatelem włoskim. I tu jest pierwsze ostrzeżenie przed takim zakupem. Jeżeli ktoś zdecyduję się na taki zakup musi wiedzieć, że w sprawach spornych np. po 10 min awaria silnika z powodu wady ukrytej, nie bardzo można dochodzić swoich praw, gdyż pojawia się pytanie czy motocykl został zakupiony w firmie GRECH czy od właściciela włoskiego? Tak więc nasza rada to prosić w takim wypadku o upoważnienie do sprzedaży w imieniu innej osoby i pokwitowanie wpłaconej gotówki.

Po kilku dniach zakupiony motocykl trafił do innego serwisu z powodu trudności z odpalaniem a jak już motocykl zaczął pracować to przeważnie gasł. Wydawałoby się, że wystarczy regulacja gaźnika, gdyż według informacji sprzedający określił przebieg w ogłoszeniu na 10 km a kupującemu 1500km.

Motocykl za 9000zł z roku 2010 jak deklarowała firma GRECH ma 10 lat, więc drobne uszkodzenia lub zużycia części należy uważać za normalne. Serwis do którego trafił motocykl po pobieżnych oględzinach stwierdził miedzy innymi: brak mocowania 1-go uchwytu tłumika, brak osłony na zębatkę małą, brak nóżki bocznej ,zębatką mała i łańcuch nie tylko pokryte rdzą ale zużyte w takim stopniu , że podlegają wymianie. Zużycie układu napędowego przeczy też podanemu najwyższemu przebiegowi 1500km. Okazało się , że należy także wymienić akumulator, wymienić linkę sprzęgła która naprawiono awaryjnie poprzez zastosowanie końcówki skręcanej śrubą. Jeżeli chodzi o układ wydechowy to założono tłumik nieoryginalny oraz rozcinano a następnie spawano tłumik przedni /dyfuzor/ do tego tłumiki połączono kawałkiem obciętego węża do wody. Również sprężyny mocowania dyfuzora podlegały wymianie z uwagi na to , że jedna była nie do mocowania tłumików a druga naprawiana poprzez zrobienie zaczepu na urwanym końcu. Założono zużyte opony z roku 2013 więc mające 7 lat.

To spowodowało przypuszczenie, że nie wystarczy sama regulacja ale należy „zajrzeć” do silnika.

Po zdjęciu głowicy i cylindra można było przystąpić do pomiarów wskazanych w książce serwisowej producenta. Niestety okazało się wykonana naprawa wymiany tłoka jest niezgodna z danymi zawartymi w książce serwisowe producenta. Tu trzeba podkreślić , że nowsze modele Husqvarny wymagają bardzo dokładnych pomiarów przy wymianie tłoka czy cylindra.

Po pierwsze między tłokiem a cylindrem pozostawiono za duży luz. Założono tłok tzw. zamiennikowy bez wykonania dokładnych pomiarów. Po drugie nie dobrano odpowiedniej grubości uszczelki pod cylinder co spowodowało niezgodne z książką serwisową producenta ustalenie stopnia sprężania.

Doprowadzenia silnika do stanu zgodnego z książka serwisową oraz wymiana części mających znaczenie dla bezpieczeństwa użytkowania została wyceniona na około 8000 zł. Tak więc zakup motocykla i naprawa to 17000zł. Nie ma żadnych argumentów aby za taka kwotę nabyć motocykl, gdyż za kwotę 17000zl można zakupić motocykl z pierwszej ręki i to z salonu polskiego.

Tak więc zalecamy przyszły użytkownikom motocykli- przed zakupem należy sprawdzić motocykl w zaufanym serwisie i poprosić o pisemną ocenę . Jeżeli na macie takiego serwisu to polecamy umieszczenie w umowie zapisu np.- w wypadku ujawnienie w ciągu 7 dni od daty zakupu wad ukrytych lub napraw niezgodnych z książką serwisową producenta motocykl podlega zwrotowi a umowa kupna sprzedaży traci swoją ważność. Można też w umowie zawrzeć każdy inny zapis jaki podpiszą obie strony.Przed opublikowaniem tekstu piszący przesłał jego treść do Firmy Motocyklowej GRECH z prośbą o komentarz. Grech Firma Motocyklowa Rafał Hulboj Nysa – nie przesłała nam żadnej odpowiedzi.

LC

Czy hotel Złoty Groń z Istebnej naciąga klientów?

Otrzymaliśmy ciekawe informacje dotyczące hotelu Złoty Groń z Istebnej, a chodzi dokładnie o rozbieżności pomiędzy cenami oferowanymi na stronie a przy rezerwacji.

Nasz czytelnik próbował zarezerwować pokój na ferie zimowe, chodziło o początek lutego tego roku. Znalazł w Internecie ciekawy i dobrze oceniany obiekt i spróbował zarezerwować pokój. Wydawało się to bardzo proste skoro na stronie obiektu są wszystkie pokoje z podanymi cenami. Wybrał pokój nr 303 w cenie 790 PLN/doba ze śniadaniem.

pokój 303 w cenie 790 PLN/doba

I tu zaczyna się problem, w odpowiedzi na próbę rezerwacji otrzymał maila że cena jest jednak inna …. i zależy ona od od ilości osób nocujących.

270 zło do osoby

Na uwagę, iż podana na stronie cena jest inna czytelnik otrzymał także, krótkie wyjaśnienie.

270 zł za osobę a za dziecko 190 zł

W sumie jednak ta oferta naszemu czytelnikowi odpowiadała ponieważ chciał ferie spędzić sam jeżdżąc na nartach a ze zdjęci na stronie hotelu stok wyglądał wspaniale. Tym samy otrzymując ofertę mailem w cenie 270 zł/dobę zgodził się na nią. Ale wtedy hotel dokonał rekontry rozwiewając nadzieje.

Cena za pokój jednak 1080 zł

Reasumując, hotel na stronie podaje cenę 790 zł/dobę, potem zmienia ja na 270 zł za osobę na dobę aby w końcu skończyć na 1080 zł za osobę za dobę.

Sami Państwo oceńcie postępowanie hotelu, który przyciąga atrakcyjną cena aby potem ją dwa razy zmienić na niekorzyść klienta.

Pomimo prób nie uzyskaliśmy komentarza ze strony hotelu.

autonawigacje.pl z Legnicy

Tym razem po ponad roku użytkowania możemy opisać nasze doświadczenia z firmą Pana Remigiusza Pawlika z Legnicy – autonawigacje.pl oraz sprzęt jaki nam sprzedał.

Wszystko rozpoczęło się od poszukiwania zmienika radia/nawigacji, które zamiast standardowych funkcji sprzętu z roku 2005 tchnęłoby nowe życie we wnętrze samochodu i komfort jazdy. Po szybkim przeglądzie opinii i oferty wybór padł na firmę z Legnicy. Nie chcieliśmy ryzykować własnego montaży aby potem sprzedawca nie zarzucał nam że coś źle zamontowaliśmy, zdecydowaliśmy się zakupić sprzęt (kwota ponad 2000 zł) i montaż (kwota 430 zł).

Samo zamówienie i umówienie terminu przebiegło dość sprawnie, w umówione miejsce i o umówionym czasie podstawiliśmy pojazd i po kilku godzinach sprzęt miał być zamontowany. Nasze pierwsze obawy wzbudził bałagan jaki zastaliśmy w biurze firmy, walające się kartony, sprzęt poukładany na podłodze, zaufania to niestety nie wzbudziło.

Samochód był gotowy do odbioru tuż przed zamknięciem firmy, wiec odbiór musiał być szybki. Nasze pierwsze wątpliwości wzbudziło ustawienie kamery cofania, która pokazywała właściwie tylko powierzchnię drogi kilka metrów za samochodem. Nasze uwagi zostały skwitowane tym, że kamera to nie telewizor i ma działać jak dojeżdża się do przeszkody i to w niczym nie przeszkadza.

Już po kilku dniach wiedzieliśmy że kamera jest źle ustawiona i właściwie nie da się je używać. Obserwowany obszar to 2 może 3 metry. Jakoś własnymi siłami udało nam się poprawić kąt ustawieni kamery i było prawie dobrze. Ale zaczęły się problemy z tunerem TV – ponad połowy stacji telewizji cyfrowej nie udało się złapać. Sygnał bardzo słaby pomimo zastosowania dwóch anten na szybie. Tłumaczenie sprzedawcy że tam gdzie nie ma sygnału nie ma TV i właściwie to prawda, Tylko że stojąc pod nadajnikiem na Ślęży widząc go z odległości kilku kilometrów, mając w redakcji sygnał na 100%, tuner w samochodzie widzi ale tylko połowę stacji i to tych nie najlepszych. OK damy rade bez tunera tylko po co płacić za to kilkaset złotych dodatkowo.

Po kilku miesiącach problemy zaczęły narastać. Kamera zaczęła śnieżyć tak iż nie widać było praktycznie nic. Zgłoszoną reklamację bez oględzin kamery sprzedający skwitował odmową z powodu rzekomego umycia pojazdu myjką ciśnieniową,

Widok z kamery cofania

Skoro nie udało się nam załatwić sprawy polubownie zmuszeni byliśmy skierować sprawę do sądu. Sąd na jednej rozprawie przyznał nam rację i wydał nakaz zapłaty – już prawomocny. Niestety sprzedawca pomimo tego nie zapłacił zasądzonej kwoty i sprawa musiała trafić do komornika.

Nakaz zapłaty VGNc 509/19

To oczywiście nie jedyne problemy ze sprzętem zakupionym w firmie Pana Remigiusza Pawlika. Sprzedawany przez niego sprzęt jest kiepskiej jakości i o kiepskich parametrach technicznych. Użytkując wiele miesięcy zauważyliśmy, iż radio (Android) często zawiesza się co wynika zapewne z bardzo małej ilości pamięci uniemożliwiającej instalację czegoś więcej niż YouTube, Spotify i może uda się Netflix zainstalować. Interfejs użytkownika jest bardzo niespójny, raz jest to wygląd aplikacji raz wygląda jak jakaś nakładka z lat 90tych. Sprzęt często traci głos, niby gra nic nie słychać wymaga restartu. Kilka razy zdarzyło się nam całkowite zawieszenie i jedyny ratunek to było odłączenie akumulatora!!! Czytani płyt CD/DVD zależy od kaprysu – raz czyt raz nie czyta. Generalnie sprzedawany sprzęt jest słabej jakości o słabych parametrach a sposób instalacji pozostawia wiele do życzenia – pomimo iz miał to być sprzed dedykowany do konkretnego modelu auta.

Częsty widok … pomimo iż płyta DVD jest w odtwarzaczu

Niestety nie polecamy sprzedawcy ani sprzętu jaki oferuje. Nasza przygoda z zakupionym sprzętem się jeszcze nie zakończyła i do tematu może wrócimy.

Dane teleadresowe sprzedawcy: Remigiusz Pawlik FSC Pawlik Remigiusz al. Rzeczypospolitej 101/1E 59-220 Legnica REGON: 020487890 NIP: 894-257-51-47

Jak uniknąć szkody całkowitej w Allianz

W sierpniu 2015 roku właściciel motocykla Harley-Davidson V-ROAD miał wypadek a motocykl uległ uszkodzeniu. Właściciel motocykla szukał serwisu, który wykona naprawę w tzw. systemie bezgotówkowym polegającym na tym, że serwis po otrzymaniu upoważnienia sam dalej ustała z ubezpieczyciel zakres prac i odbiera należność za naprawę. Właściciel Harleya wybrał firmę K+K Motocykle w Dzierżoniowie. Po zgłoszeniu szkody rzeczoznawca ALLIANZ wykonał oględziny motocykla i sporządził kalkulacje naprawy na kwotę około 6000,00 zł z VAT. W wyniku odwołania firmy naprawiającej kalkulacje zmieniano kilkakrotnie. Nie wiadomo czy celowo czy wynikało to z małej znajomości zagadnienia w kalkulacjach wpisywano czynności nie mające zastosowania przy naprawie. Dla przykładu w kalkulacji z 11.11.2015 wpisano wybudowanie i wbudowanie silnika oraz demontaż i montaż ramy do lakierowania. Czynności te nie były potrzebne , gdyż do ewentualnego malowania był pałąk ramy przykręcony 4 śrubami, który można zdemontować bez wyjęcia silnika i demontażu ramy. Po kolejnym odwołaniu firmy K+K Motocykle ubezpieczyciel TUiR ALLIANZ w dniu 5 stycznia 2016 wydał decyzję o przyznaniu odszkodowania, w której obliczył wartość motocykla H-D V-Road z roku 2007 na kwotę 30400,00 zł / obecnie rok 2019 motocykl taki kosztuje około 35000,00 zł/ dane ALLEGRO/ i wypłacił kwotę około 8000,00 zł. Tak więc według ALLIANZ sprawa została zakończona, gdyż uznano szkodę jako całkowitą. Znaczy to ,że koszt naprawy przekracza wartość 70 % wartości motocykla w dniu wypadku. Naprawiający serwis zwrócił uwagę, że w kalkulacji ujęto części nie uszkodzone a było to koło przednie oraz osłona chłodnicy. Serwis zwrócił się do ubezpieczyciela o dokonanie dodatkowych oględzin w celu usunięcia z kalkulacji części nie wymagających wymiany ani naprawy. Przedstawiciel ALLIANZ w dniu 15.01.2015 potwierdził brak uszkodzeń na tych elementach. Nie zmieniło to jednak stanowiska ALLIANZ i nadal traktowano szkodę jako całkowitą. Jednocześnie bardzo wyczerpująco wyjaśniono powód tego stanowiska. Motocykl był naprawiany z polisy AC na warunkach jakie podpisał właściciel motocykla zgodnie z którymi kalkulację określającą opłacalność naprawy sporządza się z uwzględnieniem kosztów naprawy liczonych według cen nowych części oryginalnych producenta pojazdu, wymiany koniecznej robocizny i jej cen w autoryzowanych stacjach naprawy właściwych dla danej marki oraz miejsca zarejestrowania pojazdu

Firma K+K Motocykla po przeanalizowaniu warunków zapisu umowy AC sporządziła nowy kosztorys naprawy ujmując wszystkie części uszkodzone do wymiany oraz zmieniając stawkę roboczogodziny z 75 zł na 150 zł jak w kosztorysie ALLIANZ. Można dodać , jednym z elementów wymienionych był pałąk ramy w cenie ponad 1000zł z uszkodzeniem lakieru około 1cm 2 i to w miejscu niewidocznym. Również wymagany wzrost ceny 1 roboczogodziny o 100% ucieszył naprawiających. No cóż takie wymogi postawił ALLIANZ.

W sumie wytworzyła się sytuacja patowa ALLIANZ twierdził , że szkoda jest całkowita natomiast wykonujący usługę naprawy twierdził, że koszt naprawy nie przekracza 70% wartości motocykla wyliczonej przez ALLIANZ. W związku z tym serwis przesłał kosztorys do zatwierdzenia i poinformował, że przystępuje do naprawy motocykla. Po wykonaniu naprawy firma K+K Motocykle przesłała do ALLIANZ zdjęcia naprawionego motocykla, z informacją o możliwości dokonania oględzin po naprawie, wysłała fakturę naprawy wraz z faktura zakupu nowych części w sieci H-D.

Ubezpieczyciel TUiR ALLIANZ nie wyraził zgody na zapłacenie za naprawę. Tak więc pozostała droga sądowa. Właściciel Firmy K+K Motocykle wystąpił do Sądu o zasądzeniu kosztów naprawy oraz odsetek od kwoty naprawy. W dniu 25.05.2016 Sąd nakazał zapłatę kosztów naprawy z odsetkami oraz kosztów procesu około 3500zł.

TUiR ALLIANZ reprezentował adwokat Roman Mucha, który dążył do uznania stanowiska o szkodzie całkowitej. Pan mecenas Mucha jako argumentów używał też stwierdzeń nie pokrytych żadnymi dowodami. Jednym z argumentów był, że naprawa została wykonana niezgodnie z technologią producenta. Wystarczyło porównać kalkulacje sporządzoną przez ALLIANZ z dokumentami takimi jak faktura naprawy oraz faktura zakupu nowych części z sieci H-D. Można tez było stwierdzić to na podstawie zdjęć będących w aktach na których na tle naprawionego motocykla pokazano wszystkie części wymienione. Innym argumentem potrzebnym tylko do sporządzenia kalkulacji był argument, że ujęto w kalkulacji lakierowani a ASO H-D nie lakierują elementów z uszkodzonym lakierem.

Należy podkreślić, że chodziło o kalkulacje sporządzone przez rzeczoznawcę ALLIANZ. Również uzasadnienie Pana mecenasa Muchy nie lakierowania przez ASO elementów jest zadziwiające. Pan mecenas Mucha stwierdza, że nie lakieruje się elementów uszkodzonych, cytuje „bo serwisy nie posiadają kabin lakierniczychkoniec cytatu. Niejako z ciekawości zapytaliśmy i możliwość zakupu farby do lakierowania ramy jednego z dealerów H-D w Polsce. W odpowiedzi otrzymaliśmy oryginalny nr. katalogowy H-D farby oraz wielkość opakowania /około 1l/. Jeżeli więc w sieci H-D można kupić oryginalna farbę to znaczy to, że producent dopuszcza malowanie elementów.

Być może dzięki Panu mecenasowi który bardzo ambitnie i szczegółowo, wg mnie ,przestawiał swoje racje poprzez powoływanie dwóch biegłych, negowanie ich opinii oraz przedstawiania swoich wniosków sprawa w Sądzie zakończyła się dopiero w roku 2019 co przyniosło naprawiającemu kilka tysięcy w postaci odsetek. Tak zakończyła się jedna ze spraw w której rzetelność, znajomość problemu i chęć działania doprowadziły do właściwej naprawy motocykla ku zadowolenie klienta oraz udowodnieniu ubezpieczycielowi ALLIANZ możliwości podważenia jego niesłusznego stanowiska .

ALLEGRO ZAKUPY – czyli pomyłka czy próba oszukania

Często kupuje na Allegro i bardzo odpowiada mi sposób w jaki można zakupić towar, opłacić dostawę. Ostatnio potrzebowałem wał korbowy do Harleya. Na allegro wystawiona była licytacja wału nr oferty 8104646483. Ofertę wystawił sprzedający „korweta”. W opisie podano: wał korbowy silnik 96″ Harley-Davidson NOWY, do tego były załączone 4 zdjęcia na których pokazano wał na oryginalnym opakowaniu. Po wylicytowania wału otrzymałem telefon od sprzedającego. W czasie rozmowy na moje pytanie poinformował mnie, że oczywiście wał jest nowy zdjęty z nowego silnika , bo silnik został przerobiony i tym samym wymieniono wał na mocniejszy. Jednak takie oświadczenie od razu wzbudziło moja ostrożność i postanowiłem, co polecam każdemu, po otrzymaniu paczki zrobić nagranie z jej otwarcia i sprawdzenia zawartości.

Niestety okazało się, że dostarczony wał nie tylko nie był nowy ale i zużyty w takim stopniu, że nadawał się jedynie na złom. Przedzwoniłem do sprzedającego, który jak to odczułem lekceważąco poinformował mnie, że zwróci mi pieniądze . I tak właściwie zakończyła się ta moja nieudana transakcja.

Nadal jednak nurtowało mnie pytanie czy była to pomyłka czy celowe działanie sprzedającego. Bo gdybym się nie znał na tym, założenie takiego wału skutkowałoby bardzo poważnym uszkodzeniem silnika włącznie z zablokowaniem. Powodem takiego stanu rzeczy były uszkodzenia na czopie w miejscu gdzie pompa olejowa tłoczy olej do smarowania łożysk dolnych korbowodów. Również jeden z korbowodów miał luz podłużny wyczuwalny ręką.

 Co by się stało gdyby w czasie jazdy zablokowany zostałby korbowód wału?

Z otrzymanej faktury wynika, że sprzedający „korweta” to nie kto inny jak firma: motocykle.rzeszow.pl, Krzysztof Czajka, Polska, woj. PODKARPACKIE, pow. Rzeszów, gm. Rzeszów, miejsc. Rzeszów, ul. kpt. Stanisława Betleja, nr 6  – dane uzyskane w ogólnie dostępnych danych CEIDG – gdzie między innymi podano kod wykonywania działalności gospodarczej 45.40.Z Sprzedaż hurtowa i detaliczna motocykli, ich naprawa i konserwacja oraz sprzedaż hurtowa i detaliczna części i akcesoriów do nich.

Działalność Pan Czajka prowadzi od 1 kwietnia 2001 roku.

Biorąc te wszystkie dane, zachowanie Pana Czajki a również to, że właściwie nie podaje w CEIDG danych do kontaktu oraz na podstawie załączonych do artykułu zdjęć z aukcji, zdjęć dostarczonego wału, faktury, oraz wydruku z CEIDG do oceny czytających pozostawia czy Pan „korweta’ Czajka się pomylił czy próbował oszukać kupującego.

Wałbrzych: Interworks – Solid – Graczyk – Hajdasz – Biznesart ….

Otrzymaliśmy sygnał o kolejnej nierzetelnej osobie, która nie spłaca swoich długów od lat a stara się przedstawiać swoja firmę jako rzetelnego partnera.

Nie ma co ukrywać skoro Pani w sposób jawny kpi sobie z wyroków sądowych. Chodzi o Panią Małgorzatę Graczyk obecnie Hajdasz, udziałowca i wiceprezesa spółki „Interworks” z Wałbrzycha.

Pani Małgorzata Graczyk wielokrotnie wprowadziła w błąd swojego kontrahenta nie wywiązując się z zawartej umowy, w ocenie tego kontrahenta Pani ta próbowała go oszukać. Zapadł prawomocny nakaz zapłaty w 2009 roku, pomimo upływu 10- lat Pani Małgorzata Graczyk/Hajdasz nie zapłaciła kwoty należnej wyrokiem sądu.

Sprawa wyglądałaby jak tysiące podobnych w całym kraju ale okazało się że Pani Małgorzata Hajdasz (wcześniej Graczyk) została udziałowcem i wiceprezes spółki „Interworsk” z Wałbrzycha. A spółka tak – dokładnie Pan Grzegorz Hajdasz – wcześniej partner Pani Małgorzaty Graczyk i jej pełnomocnik, świadczy usługi związane z podpisem elektronicznym współpracując z firmą „Asseco Data Systems” S.A. z Gdyni.

Aż trudno nie zadać sobie słusznego pytania czy tak nie wiarygodna osoba jak Pani Małgorzata Hajdasz (Graczyk) związana z firmą „Interworks” (Solid) daje choćby najmniejszą gwarancję wywiązań się ze zobowiązań związanych ze świadczeniem pośrednictwa podpisu elektronicznego skoro od 10 lat nie wykonuje wyroku sądowego? Co na to spółka Asseco? Czy naprawdę do swoich klientów musi wysyłać tak niewiarygodnych partnerów? Czy musi powierzać czynności osobom, których wiarygodność finansowa jest zerowa?

Państwo Graczyk/Hajdasz od 2015 uciekają w kolejną spółkę, tym razem jest to „Biznesart” w, której Grzegorz Hajdasz jest prezesem a Małgorzata Hajdasz (Graczyk) jest prokurentem. Co ciekawe stroną spółki „Biznesart” jest strona spółki „Interworks” ….

Podajemy dane aby łatwiej było zidentyfikować Panią Małgorzatę Graczyk/Hajdasz i jej działalność gospodarczą z która jest związana:

SOLID Systemy Informatyczne dla firm
ul. Moniuszki 27
58-300 Wałbrzych
tel/fax: 748476724
gsm: 509512800
gg: 24262845
skype: interworkt001

Interwork Technologies Sp. z o.o.
ul. Prosta 15/1
58-304 Wałbrzych
www.interwork.pl
NIP: 8862914498
REGON: 020899060
KRS: 0000334812

Biznesart Sp. z o.o.
ul. Adama Mickiewicza 4
58-300 Wałbrzych
telefon: 509512800
REGON: 022432567
NIP: 8862983772
KRS: 0000545249
siedziba spółki wpisana do KRS:
ul. Prosta 15/1
58-304 Wałbrzych

GLOBKURIER z Katowic z problemami finansowymi?

Firma GLOBKURIER a tak naprawdę „GRUPA ZNATURY” Sp. z o.o. z siedzibą w Katowicach ul. Bogucicka 7, 40-226 Katowice, tel.: 32 700 37 26, fax: 32 700 36 50, NIP 222-087-28-90, REGON: 0000347353; świadczy usługi pośrednictwa wysyłki przesyłek kurierskich. Za pośrednictwem tej firmy można nadać także przesyłkę za pobraniem i wpakować się w problemy tak jak jeden z naszych czytelników.

Nadało on przesyłkę w dniu 17 lipca 2018 roku za pośrednictwem GLOBKURIER, realizowała to firma FedEx, przesyłka została doręczona 18 lipca 2018 roku, kwota pobrania 841,76 zł została pobrana od adresata. I od tej chwili zaczął się problem z firmą GLOBKURIER. Mijają kolejne tygodnie i kwoty pobrania nie ma. Sprawa jest cały czas wyjaśnia. Mija miesiąc od dnia dostarczenia przesyłki a firma nadal nie jest w stanie przelać ani wyjaśnić dlaczego kwoty pobranie nie zwróciła nadawcy. Kontakt z infolinią firmy GLOBKIURIER to rozmowa z głuchym telefonem, „sprawdzimy, odpowiedz udzielibyśmy na maila” i tak pod ponad miesiąca.

My także próbowaliśmy skontaktować się z firmą GLOBKURIER z Katowic, ale nikt nie miał czasu na wyjaśnienie problemu, poproszono nas o przesłanie treści materiału na adres mailowy kontakt@globkurier.pl. Nasuwa się ważne pytanie pytanie co jest powodem takiego zalegania z płatnościami przez firmę GLOBKURIER, czy są to problemy finansowe? Czekamy na odpowiedz a także sygnały od naszych czytelników.

Jak CCC rozpatruje reklamacje

W dniu 19-01-2018 zostały zakupione buty SPANDI MP07-15678-04 w salonie firmowym CCC w Dzierżoniowie. Obuwie kosztowało 139,99 zł. Po około miesiącu but pęk na wierzchu a tylnej części tzw. zapiętki uszkodził się materiał.

No cóż może się zdarzyć. Kupującą postanowiła złożyć reklamację licząc na wymianę obuwia na miejscu. Tu jednak bardzo się pomyliła, gdyż po przyjęciu w dniu 26-02-2018 reklamacji przez salon CCC w miesiącu marcu otrzymała odmowę uznania reklamacji. Jak napisano w opinii do reklamacji „Klient przedstawił obuwie do reklamacji po doprowadzeniu go do całkowitej dewastacji. Takim postępowaniem sam pozbawił się prawa do pozytywnego rozpatrzenia reklamacji”W miejscu gdzie powinien być podpis osoby upoważnionej do wystawiania opinii na pieczątce salonu firmowego CCC jest parafka.

Już wtedy próbowaliśmy w Firmie CCC telefonicznie ustalić producenta obuwia, które można doprowadzić do dewastacji w ciągu miesiąca używając je. Nawet sugerowaliśmy czy nie jest to wyrób chiński z tzw. niższej ceny i jakości. Niestety nie udało nam się tego ustalić.
Poza „ciekawym” uzasadnieniem odmowy uznania reklamacji, również opinia reklamacyjna jest delikatnie mówiąc dla mało oczytanych. Po pierwsze w opinii jest napisane, że reklamacje rozpatrzono na podstawie ustawy z dnia 30.05.2014 o prawach konsumenta Dz. U z 2014 ,poz 827.
Jest to prawda, tylko nie podano na podstawie którego artykułu. Ustawa ta zawiera 55 art. Nie tylko grzeczność ale i obowiązkiem jest podanie pełnej podstawy prawnej w tym nr. art czy pkt. danej ustawy. Natomiast w dalszej części podstawy prawnej opinii reklamacyjnej napisano, że rozpatrzoną ją również w oparciu o przepisy Kodeksu Cywilnego z dnia 23-04-1964 w szczególności przepisów dotyczących rękojmi za wady (art556-576 k.c). Rozumieć przez to należy do reklamacji stosowano wszystkie art. od 556 do 576. Jest to chyba błąd lub manipulacja, gdyż art. 570 stanowi: Do sprzedaży zwierząt, które wymienia rozporządzenie Ministra Rolnictwa wydane w porozumieniu z Ministrami Sprawiedliwości oraz Przemysłu Spożywczego i Skupu, stosuje się przepisy o rękojmi za wady fizyczne ze zmianami wskazanymi w dwóch artykułach poniższych.
Co ten art. Ustawy ma wspólnego z reklamacją obuwia?

Kupującą postanowiła złożyć odwołanie od rozpatrzonej reklamacji. W dniu 23.03.2018 odwołanie zostało złożone w salonie firmowym CCC a kupująca uzasadniła je między innymi stwierdzeniami: „Jeszcze nigdy nie miałam sytuacji żeby buty rozleciały się tak szybkim czasie” oraz „Uważam się oszukana przez Państwa” W dniu 26-04-2018 a więc po 60 dniach od złożenia reklamacji w salonie firmowym CCC zwrócono należność za obuwie. Nasuwa się pytanie, czy nie można tego było zrobić przy pierwszym zgłoszeniu reklamacji? Przedstawiając do artykułu zdjęcia uszkodzeń buta sami czytający ocenią zasadność reklamacji obuwia po 30 dniowym użytkowaniu.